Interview
Wie sind Sie zum ersten Mal auf die Hochschule Rhein-Waal aufmerksam geworden?
Über das Internet. Ich komme aus Ägypten, und als ich mich entschied, in Deutschland zu studieren, habe ich mich umgeschaut und bin auf die Hochschule Rhein-Waal gestoßen, die damals als einzige vollständige Ingenieurstudiengänge auf Englisch anbot, was für mich einfacher war. Ich konnte damals zwar schon ein wenig Deutsch, aber nicht genug, um Ingenieurwissenschaften zu studieren. So ist sie mir aufgefallen. Und ich habe im Internet nachgeschaut, wie sie sich entwickelt hat – ich habe 2014 mein Studium begonnen, sie war also erst seit fünf Jahren gegründet, aber in diesen fünf Jahren war ihre Entwicklung bemerkenswert, und sie war bereits auf dem gleichen Niveau wie andere Hochschulen in Deutschland und sogar weltweit. So habe ich sie kennengelernt.
Wie war es, aus Ägypten nach Kleve zu kommen, einer kleinen Stadt in Deutschland?
Ich komme aus Kairo, einer der größten Städte der Welt. Um ehrlich zu sein, war es zunächst ein Schock, als ich hierherkam. Die Geschäfte schließen um sechs, und wenn ich durch die Straßen ging, konnte ich eine ganze Weile laufen, ohne jemandem zu begegnen – für mich war das eine neue Erfahrung. In Kairo kann man manchmal nicht einmal geradeaus gehen, weil so viele Menschen auf der Straße sind und man ständig in Eile ist. Es war also ein Schock, aber es war schön. Mittlerweile habe ich mich sehr daran gewöhnt, denn diese Ruhe ist wunderschön. Und wenn ich mal ein paar geschäftige Tage brauche, bekomme ich das an der Universität. Damals gab es 3.000 Studierende, daher war es einfach, wirklich ruhige Tage zu haben, aber es war auch einfach, einige wirklich laute Tage zu erleben. Ich hatte die Wahl.
Warum haben Sie sich entschieden, Wirtschaftsingenieurwesen zu studieren?
Weil es breit gefächert ist. Wenn man Industrial Engineering studiert, kann man danach mit ein wenig Aufwand jede beliebige Richtung einschlagen. Ich persönlich wollte etwas Technisches machen. Das ist auch der Grund, warum ich mein Praktikum und meine Abschlussarbeit bei BMW absolviert habe, was sehr technisch war, und nun kann ich in einem technischen Bereich arbeiten. Einige andere Kollegen hatten die Wahl, in Führungs- oder Vertriebspositionen in einem Ingenieurs- oder Technologieunternehmen zu arbeiten, und das konnten sie auch. Nach Abschluss des Studiums ist es also meiner Meinung nach wirklich einfach, sich weiterzuentwickeln und die eigene Richtung zu wählen: rein betriebswirtschaftlich, eine Mischung aus Wirtschaft und Technik oder ausschließlich Technik. Diese drei Optionen stehen in einem einzigen Studiengang zur Verfügung: Wirtschaftsingenieurwesen.
Sie werden Kleve bald verlassen, um nach München zu ziehen und über Intech bei BMW als Testautomatisierungsingenieur zu arbeiten. Wie sind Sie zu dieser Stelle gekommen?
Ich bin über den Ingenieursdienstleister Intech zu BMW gekommen. Intech ist in drei verschiedenen Bereichen tätig: im Industriesektor zur Entwicklung von Technologien für Industrie 4.0 oder das Internet der Dinge. Der zweite Bereich ist der Verkehr. Dort laufen einige Projekte mit der deutschen und der österreichischen Regierung zur Entwicklung umweltfreundlicher Busse und Züge. Der dritte Bereich ist die Automobilbranche, und hier agieren sie als Dienstleister, was bedeutet, dass sie Projekte von allen großen Automobilherstellern in Deutschland übernehmen: Volkswagen, Audi, Mercedes und schließlich BMW. Sie übernehmen ein Projekt und unterstützen BMW mit Ingenieuren – Mitarbeitern wie mir, die dann in den BMW-Gebäuden arbeiten. Alles ist BMW, bis auf die offiziellen Dokumente. Diese Unterlagen werden von Intech verwaltet.
Ich habe also mein Vorstellungsgespräch bei Intech für meine Stelle als Ingenieur-Trainee bei BMW geführt; ich musste kein weiteres Vorstellungsgespräch absolvieren, da ich intern rekrutiert wurde. Ich war bereits ein Jahr bei ihnen – sechs Monate Praktikum, sechs Monate für meine Abschlussarbeit – und all das basierte auf dem ersten Vorstellungsgespräch. Während der Abschlussarbeit bat ich sie, mir einen Vertrag anzubieten, falls sie offene Stellen hätten, und sie nahmen mein Angebot gerne an, denn für solch große Unternehmen ist es immer einfacher, Leute einzustellen, die bereits Erfahrung haben und das Unternehmen von innen kennen. Normalerweise wird der Vertrag nach einer sechsmonatigen Probezeit von befristet auf unbefristet umgewandelt, aber da ich bereits für das Praktikum und die Abschlussarbeit dort war, brauchte ich diese sechs Monate nicht mehr; man gab mir direkt eine Festanstellung in meinem Projekt.
Können Sie mir mehr über Ihre Aufgaben erzählen?
Lassen Sie mich das erklären. Heutzutage fließen in der weltweiten Automobilindustrie 90 % der Entwicklungsarbeit in die Implementierung intelligenter Systeme im Auto. Dazu gehören beispielsweise elektronische Steuergeräte, intelligente Aktuatoren und Computer verschiedener Typen und Größen, die alle zusammen implementiert werden, um nicht nur die Leistungseffizienz, sondern auch die Sicherheit und den Komfort der Insassen zu erhöhen. Wenn Sie ein Auto ab dem Jahr 2012 fahren, fahren Sie eigentlich gar kein Auto mehr; Sie fahren einen sehr intelligenten Computer. Sicher, es rollt immer noch auf Rädern, aber es ist kein Auto mehr, es ist ein eigenständiges System.
Meine Abteilung ist auf die Entwicklung von Fahrdynamiksystemen spezialisiert, die die Dynamik des Fahrzeugs beeinflussen, beispielsweise dessen Stabilität auf der Straße. Wir verfügen über diesen riesigen Fahrwerksprüfstand, auf dem ein großer Teil des elektronischen Systems des Fahrzeugs installiert ist. Er ist relativ groß – ich würde sagen, 2 m hoch und 2 m breit. Das gesamte Fahrzeug ist als elektronische Baugruppen installiert, zusammen mit einigen aktiven Komponenten wie dem Lenkrad und so weiter. Wir testen diese Systeme in ihrer Gesamtheit (SI – Systemintegration). Dies ist das Hauptthema meiner Abteilung: Wir kombinieren all diese Teile miteinander, testen sie und analysieren anschließend die Ergebnisse. Unsere Tests zielen auf die Kommunikation zwischen diesen elektronischen Systemen ab: Wie gut interagieren sie miteinander? Wie signalisiert beispielsweise der Sensor, der die Drehung der Fahrzeugräder überwacht, dem Hauptcomputer, dass sich das Fahrzeug langsamer bewegt als die Reifen drehen, sodass das ABS ausgelöst wird?
In unserer Abteilung sind wir etwa 30 Mitarbeiter, von denen 25 Testingenieure sind, die die Kommunikationssysteme des Fahrzeugs testen, analysieren und entwickeln, und 5, darunter ich selbst, Testautomatisierungsingenieure sind. Unsere Aufgabe ist es, die Testalgorithmen und Skripte zu erstellen, die automatisch ausgeführt werden sollen – mit anderen Worten: das Testsystem. Wenn ich beispielsweise das ABS testen möchte, würde ich einen Testalgorithmus programmieren, wobei ich meine eigenen Programmierkenntnisse und Software verschiedener Unternehmen (einschließlich BMW selbst) nutze, um diesen speziellen Fall zu testen. Wenn ich das ABS unter realen Bedingungen testen wollte, müsste ich das Auto fahren, auf die Straße gehen, immer wieder versuchen, es ins Schleudern zu bringen, und das würde den ganzen Tag dauern und wäre zudem nicht sicher. Stattdessen entwerfe ich einen virtuellen Testfall und teste ihn auf dem Prüfstand, was fünf Minuten statt eines ganzen Tages dauert. Das ist es, was wir tun. Es steigert die Entwicklungseffizienz.
Welchen Rat haben Sie für unsere Ingenieurstudenten?
Eines der Dinge, die mir wirklich wichtig sind, meinen Kommilitonen mitzuteilen: Mein Studienfortschritt während der ersten anderthalb Jahre war nicht der beste, aber das lag daran, dass ich lernte, wie man in Deutschland alleine lebt. Ich habe nie in einer WG in Kleve gewohnt; ich lebte zum ersten Mal in meinem Leben allein. Ich musste für mich selbst sorgen. Wann sollte ich zum Arzt gehen? Wann sollte ich Lebensmittel einkaufen? Ich musste lernen, meine Finanzen zu verwalten, sei es für die Universität oder die Versicherung, lernen, wie man anständige Jobs sucht, über mein Studium berichtet usw. Es dauerte etwa anderthalb Jahre, bis ich diese Dinge beherrschte. Danach fielen mir diese Aufgaben viel leichter, ich hatte mich daran gewöhnt, sodass ich studieren und gute Noten erzielen konnte. Mein Rat lautet also: Wenn Sie ein oder zwei Semester in Rückstand geraten und viele Kurse nicht bestehen, sollten Sie nicht an sich zweifeln, denn das ist völlig normal. Ein Bachelorstudium ist grundsätzlich zu 100 % hart, aber es ist der größte Schritt, den Sie in Richtung Zukunft machen können. Zweifeln Sie also nicht an sich selbst. Egal, was passiert oder wie schwer es ist, Sie werden Ihr Studium abschließen. Ich hatte einige wirklich harte Tage und Semester und konnte dennoch mit einer ordentlichen Gesamtnote abschließen, und jetzt werde ich für ein großes Unternehmen wie BMW in Deutschland arbeiten.
Ein zweiter Punkt, der neben dem Studium sehr wichtig ist, ist das Praktikum. Es ist genauso wichtig wie alle Kurse, die Sie belegen werden. Wenn Sie sich ein Praktikum in einem guten Unternehmen sichern, können Sie dort in der Regel auch nach einem Thema für Ihre Abschlussarbeit fragen. Während Sie die Abschlussarbeit fertigstellen, können Sie anschließend nach einer Stelle als Ingenieur fragen. Es lohnt sich also wirklich, etwas Zeit und Mühe in die Suche nach Ihrem Praktikum zu investieren, da dies Ihrer Karriere sehr helfen kann. Und vielleicht müssen Sie Ihren Suchradius erweitern – suchen Sie nicht nur in der Nähe von Kleve oder nur in NRW, weil es bequem ist – suchen Sie überall in Deutschland.
Außerdem entspricht das, was Sie in Ihrem Praktikums-Semester lernen, dem, was Sie in all Ihren zweieinhalb Jahren (oder 5 Semestern) mit Abschlussprüfungen lernen. Und vielleicht sogar ein bisschen mehr, denn alles, was Sie gelernt haben, wird in Ihrem Praktikum als Werkzeug eingesetzt – tatsächlich angewendet –, sodass Sie Ihre mathematischen Fähigkeiten nutzen werden, manchmal Ihre physikalischen Fähigkeiten, Programmierkenntnisse, Managementfähigkeiten – alles, was Sie an der Universität gelernt haben. Das Praktikum ist die beste Zeit, um zu lernen, wie man diese Werkzeuge anwendet. Schließlich werden Sie während des Praktikums wahrscheinlich viel über das Arbeitsleben im Allgemeinen lernen. Sie müssen jeden Tag acht Stunden zur Arbeit gehen, an Besprechungen teilnehmen und vielleicht manchmal Ihre eigene Arbeit präsentieren. So werden Sie nicht schockiert sein, wenn Sie nach dem Studium zum ersten Mal arbeiten. All dies lernen Sie während Ihres Praktikums und Ihrer Abschlussarbeit schrittweise und ohne Druck, was Ihnen den Einstieg in die Welt der Ingenieurwissenschaften oder das allgemeine Arbeitsumfeld danach erleichtert.
Was ist Ihre schönste Erinnerung an Ihr Studentenleben an der Rhine-Waal?
Ehrlich gesagt habe ich viele davon, ich habe keine bestimmte Lieblingserinnerung. Ich würde sagen, dass mein Kolloquiumstag für mich etwas ganz Besonderes war, denn damals habe ich mein Studium abgeschlossen, und das ist eine meiner bislang größten Errungenschaften: mein Ingenieurstudium in Deutschland mit einer guten Note abgeschlossen zu haben. Außerdem hatte ich zwei sehr erfolgreiche Semester mit vielen Kursen, habe große Studienfortschritte gemacht und dieses Gefühl wirklich genossen. Als ich schließlich mein Praktikum bekam, war das ebenfalls schön.
Wenn ich noch weiter zurückblicke, gehörte ich zu der Studentengruppe, die das internationale Rhein-Waal-Fußballturnier ins Leben gerufen hat. Wir – die ägyptische Mannschaft – spielten ein Spiel gegen Kamerun. Daraufhin sagte der HSRW-Fußballbeauftragte: „Okay, das war sehr schön, lassen Sie uns das jedes Jahr machen, dann können alle Mannschaften teilnehmen.“ Wir waren also die erste Mannschaft und haben damit einfach etwas ins Leben gerufen. Ich erinnere mich, dass es ein wirklich schöner Tag war, die Sonne schien, und viele Leute waren nur zum Zuschauen da. Also traten alle Mannschaften aus den verschiedenen Nationen leidenschaftlich gegeneinander an, und es war wirklich hart umkämpft und hitzig, aber nach dem Turnier tranken wir gemeinsam ein Bier, und alles war in Ordnung. Der Kampf war vorbei, aber während des Turniers war er da, und nach dem Turnier war es etwas anderes – man konnte sehen, wie unterschiedlich sie alle waren. Unterschiedliche Farben, unterschiedliche Sprachen, aber sie alle traten mit demselben Ehrgeiz gemeinsam und gegeneinander an, und nach dem Schlusspfiff wurden sie alle wieder Freunde. Vielleicht sogar ein bisschen mehr, als sie es ohnehin schon waren, indem sie Spaß hatten und noch monatelang von dem Turnier schwärmten – es war eine wirklich aufregende Erfahrung.
Und der vielleicht bemerkenswerteste Moment war mein erster Tag an der Universität. Ich nahm an der Erstsemesterwoche teil und lernte in dieser ersten Woche viele Leute kennen. Zunächst war ich ein wenig ängstlich, aber die Erstsemesterwoche hat mir sehr dabei geholfen, mich zu integrieren. Außerdem möchte sich jeder, der an diese Universität kommt, ebenfalls integrieren. Ich möchte mich integrieren, sie möchten sich integrieren, daher ist es wirklich einfach, Gemeinsamkeiten zu finden. Wir alle wollen jede Barriere überwinden, die es gibt. Sprache, Hautfarbe, Kultur und Herkunft, was auch immer – wir alle wollten sie überwinden.
Schließlich gibt es Rassismus in unserer Welt immer noch, und diese Universität ist eines der Beispiele dafür, wie Rassismus überwunden werden kann. Ich habe das in vielen Situationen mit vielen verschiedenen Kommilitonen aus vielen verschiedenen Hintergründen erlebt, und ich würde sagen, dass 90 % oder mehr der Studierenden zu 100 % gegen Rassismus sind. Der Punkt ist: An unserer Universität können Sie, selbst wenn Sie tief im Inneren ein Rassist sind, nicht so bleiben. Man wird wirklich in Schwierigkeiten geraten. Wenn man rassistisch ist, hat man zwei Möglichkeiten: Man muss seine Ansichten ablegen oder man verlässt Rhine-Waal. Eine dritte Option gibt es nicht. Denn wenn man dies beispielsweise gegenüber jemandem aus Osteuropa zeigt, werden die Leute aus Afrika, dem Nahen Osten, Amerika und Lateinamerika da sein, um diese Person zu unterstützen, sodass man wirklich einige schwere Tage vor sich haben wird. Hier bekommt man wirklich eine gute Lektion in Sachen Umgangsformen und im Umgang mit unterschiedlichen Menschen. Also lassen Sie es lieber hinter sich und lernen Sie, Ihre Kommilitonen zu mögen, oder gehen Sie. Und das ist schön. Rhine-Waal ist buchstäblich eine internationale Universität. Mittlerweile habe ich Kollegen und Freunde vieler verschiedener Nationalitäten, und das ist großartig – durch sie etwas über ihre Kulturen zu lernen. Nicht über das Internet, sondern durch ihre eigenen Erfahrungen auf den Straßen dieser Länder. Man lernt die Sprachen von Muttersprachlern. All das ist, ehrlich gesagt, bemerkenswert. Wahnsinnig bemerkenswert. Ich liebe diesen Aspekt unserer Universität. Und ich bin traurig, dass ich gehe. Es ist ein neues Kapitel, ich weiß, aber meine Zeit hier war fantastisch.
Zeitpunkt des Interviews: Januar 2020